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        2. 殲20開啟彈倉秀肌肉

          發布者:胡萬松發布時間:2018-11-16瀏覽次數:10

          在中國空軍建軍69周年、也是2018珠海航展最后一天的時候,殲-204機編隊為空軍生日獻禮、也為航展勝利閉幕獻上了精彩的飛行表演。殲-201111日當天,飛行中打開了其全部內置主彈倉和兩側彈倉。

                 這一次,殲-20以雙機編隊在飛行表演中,向在場所有觀眾和媒體的長槍短炮大方的開啟了所有彈倉,而且主彈倉和兩側彈倉竟然都掛有導彈。殲-20的主彈倉內整齊的掛滿了4枚中距空空導彈PL-15,兩側彈倉各掛載了1枚短距格斗空空導彈PL-10。殲-20不僅表演了開啟主彈倉和側彈倉的動作、亮出了攜帶的6枚空空導彈,還完美的展示了關閉主彈倉和側彈倉的全部動作。

          -20此番如此自信的展示自己的武力,是源于自信,以強悍的實力來反擊那些攻擊殲-20的國外媒體。與美國F-22在主彈倉掛載6枚中距空空導彈AIM-120、側彈倉掛載2枚近距空空導彈AIM-9X,共8枚空空導彈的空戰配置的配置相比,中國殲-20全部內置6枚空空導彈,在數量上雖然比不上。但由于五代機在執行空戰任務時,可以依靠正面優秀的隱身能力逼近到敵方幾十公里內,這個距離使用中距空空導彈一般可以單枚干掉還沒發現自己的敵機。

          其實,對于糾結殲-20主彈倉比F-22掛載導彈少這個問題,還不如關注一下中國殲-20上一項已經超過美國F-22的設計,即飛行中發射側彈倉導彈無需開啟彈倉蓋板。殲-20的這項技術在實戰中擁有極大好處的一項能力,而這項能力還是美國F-22所不具備的。要知道F-22的側彈倉在使用時,是需要遵循:先開啟側彈倉門、導彈掛架攜帶導彈伸出彈倉、發射導彈、掛架收回側彈倉、側彈倉門關閉這個流程。整個過程在導彈發射前需要側彈倉蓋板要一直打開,這個行為可能導致F-22可能提前暴露在對手的監測雷達中。要知道F-22賴以稱道的能力就是遠超對手的隱身能力,而在飛行過程中打開主彈倉和側彈倉這個持續時間,恰恰是破壞其自身隱身能力的危險期。盡快縮短開啟彈倉門的時間,就成為了五代機的一個重要設計指標。

          F-22 在這方面做得并不好,側彈倉就成了其面對擁有強大雷達探測能力對手的一個致命軟肋。而殲-20則完美的解決了這個五代機的阿克琉斯之踵,即側彈倉內的導彈掛架一改F-22的復雜伸縮式,變為簡單的旋轉滑軌結構。這樣一來,殲-20的側彈倉門可以提前開啟,把導彈伸出彈倉外,而側彈倉門則可以在導彈掛架旋轉出后立即關閉。

          -20以一個簡單而又常見的旋轉結構,輕松解決了困擾美國多年的難題。而在實戰中,殲-20這一個看似簡單的小改進,也許能讓自己更隱秘接近敵機。相信在不久的將來,殲-20將裝備具備推力矢量控制技術的WS-15發動機、實現超音速巡航、解決美國也無能為力的高空缺氧問題,徹底成為中國空軍的一支利箭。


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